近些年ღ✿ღ★✿，随着新能源汽车的高速发展ღ✿ღ★✿，唱衰内燃机的声音此起彼伏ღ✿ღ★✿。在很多人看来ღ✿ღ★✿，新能源和内燃机两者之间只有对立和替代ღ✿ღ★✿。近日ღ✿ღ★✿，在中国汽车工程学会年会上ღ✿ღ★✿，工业和信息化部相关部门负责人表示ღ✿ღ★✿：要在大力发展新能源汽车的同时ღ✿ღ★✿，同步推动内燃机技术发展ღ✿ღ★✿，激发传统能源汽车和内燃机厂发展合力ღ✿ღ★✿。此次表态表明ღ✿ღ★✿：在产业指导政策层面ღ✿ღ★✿，新能源与内燃机可以共同发展天生赢家天生赢家ღ✿ღ★✿，而不是简单的替代关系6869影视K8·凯发(中国)天生赢家·一触即发ღ✿ღ★✿，ღ✿ღ★✿。目前的市场实践业已充分证明ღ✿ღ★✿：推广应用醇氢电动这一富有创造性的新能源技术路线ღ✿ღ★✿，不仅让新能源与内燃机能够共存ღ✿ღ★✿，还能实现共赢ღ✿ღ★✿。

　　首先需要强调一点ღ✿ღ★✿，在推进商用车新能源化的过程中ღ✿ღ★✿，我们不能把新能源简单等同于纯电动+氢燃料电池这两种技术路线ღ✿ღ★✿。与欧美日等发达国家和地区相比ღ✿ღ★✿，中国商用车所处的工况ღ✿ღ★✿、环境与应用场景极其复杂ღ✿ღ★✿，任何一条单一技术路线都存在局限性与市场风险ღ✿ღ★✿。因此ღ✿ღ★✿，中国新能源商用车技术路线没有先进落后之分6869影视ღ✿ღ★✿，只有适不适合场景之分6869影视ღ✿ღ★✿。在满足环保的大前提下ღ✿ღ★✿，只要是符合中国国情实际ღ✿ღ★✿，能满足商用车不同细分场景需求的新能源技术ღ✿ღ★✿，就是最合适ღ✿ღ★✿、最先进的技术ღ✿ღ★✿。从这个角度来讲天生赢家ღ✿ღ★✿，醇氢电动将成为中国新能源商用车技术路线的重要组成部分ღ✿ღ★✿。

　　所谓醇氢电动技术ღ✿ღ★✿，就是在电动化基础结构上ღ✿ღ★✿，给车辆增加一套醇-电转化系统ღ✿ღ★✿，将绿色甲醇转化为电能ღ✿ღ★✿，为车辆在线补电ღ✿ღ★✿。相当于为电动车搭载了一个移动发电机ღ✿ღ★✿，有效解决了纯电动技术路线在续航6869影视K8凯发集团(中国)ღ✿ღ★✿，ღ✿ღ★✿、补能ღ✿ღ★✿、极寒环境适应方面的瓶颈ღ✿ღ★✿，可以满足更多细分场景商用车用户的用车需求ღ✿ღ★✿；从环保角度讲ღ✿ღ★✿，其工作原理类似于氢燃料电池技术ღ✿ღ★✿，把甲醇燃料作为液态的氢ღ✿ღ★✿，醇-电转化系统相当于氢燃料电池系统ღ✿ღ★✿，在低碳环保的情况下为车辆发电供电ღ✿ღ★✿。而在购置成本和燃料成本方面凯发品牌ღ✿ღ★✿，ღ✿ღ★✿，醇氢电动相比氢燃料电池技术大幅降低6869影视ღ✿ღ★✿，具备了大范围市场化应用的条件ღ✿ღ★✿。

　　据悉ღ✿ღ★✿，前不久ღ✿ღ★✿，远程星瀚H醇氢电动牵引车宣布成功挑战吉尼斯世界纪录™ღ✿ღ★✿，从甘肃武威到新疆吐鲁番ღ✿ღ★✿，仅靠一箱绿色甲醇完成1522.9公里极限里程挑战ღ✿ღ★✿，获得“半挂式混合动力卡车单次加满绿色甲醇燃料行驶最远距离”荣誉称号ღ✿ღ★✿，从而打破了新能源重卡在长途干线物流领域的续航壁垒凯发k8一触即发ღ✿ღ★✿。在非道路场景ღ✿ღ★✿，搭载醇氢电动动力链的矿卡已在新疆矿区累计运营时间超200万小时ღ✿ღ★✿，运营里程近3000万公里ღ✿ღ★✿，燃料成本相比传统柴油动力可节省45%ღ✿ღ★✿，运行效率提升20%以上ღ✿ღ★✿。9月ღ✿ღ★✿，远程还获得中国船级社颁发的中国首张M100甲醇单燃料船用发动机型式认可证书ღ✿ღ★✿，这标志着醇氢电动系统在船舶领域获得行业权威认可ღ✿ღ★✿。

　　醇氢电动除了有效弥补纯电动和氢燃料电池技术的短板ღ✿ღ★✿，加速推动新能源商用车全场景ღ✿ღ★✿、全工况应用之外ღ✿ღ★✿，还有一个重要价值ღ✿ღ★✿：可以让现有的商用车产业链继续发挥价值ღ✿ღ★✿，而不是推倒重来ღ✿ღ★✿。

　　依托吉利在甲醇领域近20年的积累ღ✿ღ★✿，远程从商用车实际使用场景出发ღ✿ღ★✿，打造出了极具特色的醇氢电动路线ღ✿ღ★✿，全栈自主研发了醇氢电动动力链ღ✿ღ★✿，其中ღ✿ღ★✿，基于传统内燃机技术创新开发的醇氢动力产品ღ✿ღ★✿，实现了6～15L排量ღ✿ღ★✿、240～600Ps的全覆盖ღ✿ღ★✿。在醇氢电动系统中ღ✿ღ★✿，醇氢动力依然延续了内燃机的结构和工作原理ღ✿ღ★✿，但它以绿色甲醇为能源ღ✿ღ★✿，不参与驱动ღ✿ღ★✿，始终保持在高效工作区间ღ✿ღ★✿，完成醇-电的转化ღ✿ღ★✿。

　　作为19世纪末一项伟大的工业发明ღ✿ღ★✿，内燃机拥有着近150年的发展历史ღ✿ღ★✿，在汽车工业中扮演着重要角色ღ✿ღ★✿，而随着新能源的兴起ღ✿ღ★✿，内燃机在汽车行业的应用似乎正在走向尽头ღ✿ღ★✿。但我们可能忽视了一个重要问题ღ✿ღ★✿，内燃机只是一个能量转化装置ღ✿ღ★✿，其环保与否ღ✿ღ★✿，不取决于内燃机自身ღ✿ღ★✿，而是取决于其采用的燃料ღ✿ღ★✿。如果不使用传统的汽柴油6869影视ღ✿ღ★✿，把绿色无污染的甲醇ღ✿ღ★✿、生物燃料ღ✿ღ★✿、氢气等作为燃料凯发ღ✿ღ★✿。ღ✿ღ★✿，那么6869影视6869影视ღ✿ღ★✿，内燃机动力在环保方面的作用就等同于新能源ღ✿ღ★✿。在这样的情况下ღ✿ღ★✿，为什么非要砸掉辛苦积累起来的内燃机产业链ღ✿ღ★✿，另起炉灶ღ✿ღ★✿、孤注一掷地全部投向纯电动和氢燃料电池？为什么不根据自身的资源禀赋和国情特点ღ✿ღ★✿，采用更适合自身发展需要的新能源技术路线呢？

　　环保只是商用车行业未来发展需要的一个结果ღ✿ღ★✿，而实现这个结果可以有多种路径天生赢家ღ✿ღ★✿、多种方式ღ✿ღ★✿。我们有着丰富的绿色甲醇资源ღ✿ღ★✿，有着深厚的内燃机产业链基础天生赢家ღ✿ღ★✿，大力发展醇氢电动ღ✿ღ★✿，不仅可以让中国新能源商用车技术百花齐放ღ✿ღ★✿，更能让新能源与内燃机实现共存共赢ღ✿ღ★✿。

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